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首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求。

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。

4、對(duì)加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)采用各種指標(biāo)較好的加固方案。

1、梁式橋直腹式變截面箱梁腹板和底板出現(xiàn)裂縫，主要原因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力布設(shè)不足，梁體強(qiáng)度和剛度不滿足要求。加固方案：加厚腹板、粘貼鋼板、裂縫。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主跨跨中下?lián)希拱迮c底板交界處出現(xiàn)開裂，主要原因墩頂索布設(shè)不足，豎向預(yù)應(yīng)力損失較大。

3、懸索橋整體加固方案：更換吊索、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣、加強(qiáng)加勁梁風(fēng)構(gòu)等，局部加固方案：更換加勁梁構(gòu)件、增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料（碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍，一般為1500MPa-1900MPa）

4、斜拉橋整體加固方案：更換斜拉索、增設(shè)輔助墩、增設(shè)橫縱向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置。局部加固方案：增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料（碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍，一般為1500MPa-1900MPa）

5、下部結(jié)構(gòu)加固：增大截面法（內(nèi)部配置鋼筋，增大截面）、外包鋼管加固（灌注微膨脹砂漿）、粘貼纖維復(fù)合材料法（碳纖維布）

6、裂縫分為結(jié)構(gòu)裂縫（結(jié)構(gòu)承載力極限下造成的裂縫）和非結(jié)構(gòu)裂縫（混凝土結(jié)構(gòu)本身應(yīng)力如溫度、收縮等造成的裂縫）采用修復(fù)方法為表面封閉、自動(dòng)低壓滲注法、壓力灌漿法

橋梁加固的費(fèi)用因橋梁的類型、規(guī)模、損壞程度以及加固方法等因素而異。一般來說，橋梁加固的費(fèi)用包括設(shè)計(jì)費(fèi)用、施工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。設(shè)計(jì)費(fèi)用主要取決于橋梁的類型和規(guī)模，施工費(fèi)用則取決于加固方法和施工難度，材料費(fèi)用則取決于使用的加固材料。根據(jù)市場(chǎng)行情，橋梁加固的費(fèi)用一般在幾十萬元到幾百萬元之間。